Zawieszenie w samochodzie to zespół elementów łączących koła z nadwoziem i ramą, zapewniający komfort jazdy, stabilność, przyczepność i sterowność. Składa się z elementów prowadzących, resorujących i tłumiących. Główne zadania zawieszenia to przenoszenie sił z kół na nadwozie, ograniczanie drgań i wstrząsów, a także zapewnienie właściwego toru jazdy i sterowności. Zawieszenie pojazdu – zespół elementów łączących koła z resztą pojazdu. Zawieszenie przenosi siły powstające na styku koła z jezdnią na nadwozie. Zapewnia komfort jazdy oraz stateczność i sterowność pojazdu. Zawieszenie jest częścią podwozia, a w jego skład wchodzą: elementy prowadzące koło – odpowiadają za prowadzenie, skok i geometrię zawieszenia – np. wahacz, drążek poprzeczny (np. drążek Panharda) lub wzdłużny, elementy resorujące (np. resor piórowy lub sprężyna śrubowa), elementy tłumiące (amortyzator). Ze względu na budowę zawieszenie dzielimy na: zależne – ruch jednego koła danej osi wpływa na drugie koło (np. sztywny most na resorach piórowych), niezależne – ruch jednego koła danej osi nie wpływa na drugie koło (np. kolumna MacPhersona), półzależne – ruch jednego koła danej osi w niewielkim stopniu wpływa na drugie koło (np. zawieszenia z belką skrętną lub resor piórowy poprzeczny).
Części Zapasowe
Stare samochody, zwane również pojazdami zabytkowymi lub klasycznymi, to te, które mają określoną wartość historyczną, wiekową lub kolekcjonerską. Często wymagają one specjalistycznej opieki i renowacji, a ich wartość może wzrastać z biegiem czasu.
